(Kassel). Der Klimawandel macht auch vor der KVG-Infrastruktur nicht halt. In den längeren und heißer werdenden Sommern verziehen sich auch hierzulande immer öfter die Schienen und durch den verformten Untergrund wird der Betrieb mit Straßenbahnen und RegioTrams gestört oder gar unmöglich. Die helle Farbe soll sie vor zu großer Hitze schützen.
Mitarbeiter der Infrastrukturabteilung haben im Betriebshof der KVG in Bad Wilhelmshöhe in Eigenregie aus einem ausgedienten Feuerlöscher ein Gerät konstruiert, um Schienen zu weißen und durch die helle Farbe vor zu starker Hitze zu schützen. Es wird wie eine Lore über das Gleis geschoben (Fotos) und spritzt dabei weiße Farbe seitlich an die Schienen.
haben in Eigenregie eine Art Lore gebaut die, leicht und handlich, in einem Durchgang bis zu sechs Liter Farbe auf Schienen auftragen kann. Der Clou: Der Farbbehälter ist ein ausgedienter Feuerlöscher. (Foto: KVG)
In den vergangenen Wochen wurden auf diese Art und Weise die ersten Gleisstrecken der KVG im Stadtgebiet sowie Abschnitte auf der Tramstrecke durch das Lossetal behandelt. Weitere werden folgen.
„Bei einem Urlaub in Italien habe ich auf einer Eisenbahnstrecke weiße Schienen gesehen“, berichtet Ideengeber Michael Fiedler. Schnell war ihm klar: Die helle Farbe reflektiert Sonnenlicht und schützt damit den Stahl vor zu starker Erhitzung. Bis zu acht Grad kann die Temperatur auf der Schiene gesenkt werden
Im rund 130 km langen Straßenbahnnetz der KVG kommt es einige Male im Jahr zu verzogenen Schienen, zuletzt im Hochsommer 2023 in der Heinrich-Schütz-Allee und im Bereich der Haltestelle „Kaufungen Industriestraße“. Die Folgen sind Verspätungen von Bahnen, weil sie über diese Stellen nur langsam fahren können. Im schlimmsten Fall muss wegen der stark verformten Strecke der Betrieb eingestellt werden. Hinzu kommen Kosten von im Schnitt 25.000 Euro, um die Schienen wieder ins Lot zu bringen.
Jetzt gehört zum Fuhrpark der KVG die „Sonnenschutz-Lore“. Sie besteht aus einem verschweißten Stahlrohrrahmen und ist somit leicht und handlich. An dem Rahmen sind zwei akkubetriebene Lackierpistolen montiert. Der Clou ist der zentrale Farbbehälter: Ein ausrangierter Feuerlöscher. Unter dem Gefährt sind Rollen befestigt, die das Fahrzeug in der Spur – auf dem Schienenkopf – halten. Mit Farbe lackiert wird nicht der Schienenkopf, sondern Steg und Fuß, also die Seiten.